PRODOTTI
Trasmissioni ad attrito
Trasmissioni a cinghia poly-v
cinghia "standard" nelle sezioni h, j, k, l, m
cinghia "elastica" nelle sezioni h, j, k
vantaggi:
cinghia "standard" nelle sezioni h, j, k, l, m
cinghia "elastica" nelle sezioni h, j, k
vantaggi:
- elevati rapporti di trasmissione
- diametri di avvolgimento molto piccoli
- ingombri molto contenuti
- elevata...
Cinghie trapezoidali hy-t wedge, conformi alle norme americane rma e mpta.
sezioni: 3v, 5v, 8v
sezioni: 3v, 5v, 8v
Cinghie trapezoidali ad alta prestazione torque-flex "sp".
sezioni: spz, spa, spb, spc
esecuzione "mc" a fianchi aperti e dentellatura interna per sviluppi fino a 3000mm.
esecuzione "envelope" a fianchi ricoperti e priva di dentellatura, per sviluppi superiori a 3000mm.
sezioni: spz, spa, spb, spc
esecuzione "mc" a fianchi aperti e dentellatura interna per sviluppi fino a 3000mm.
esecuzione "envelope" a fianchi ricoperti e priva di dentellatura, per sviluppi superiori a 3000mm.
Cinghie trapezoidali classiche.
sezioni: z, a, b, c, d, e
sezioni: z, a, b, c, d, e
Pulegge a gole trapezoidali secondo din 2211 - iso 4183 (eccetto sez. c), in grado di montare cinghie trapezoidali spz - spa - spb - spc (din 7753/1), classiche z - a - b – c - d (din 2215 - iso and uni 5265) e americano con sezione 3v - 5v – 8v (rma-mpta).
Cinghie trapezoidali torque-flex "classical".
sezioni: z, a, b, c.
esecuzione "mc” a fianchi aperti e dentellatura interna per sviluppi fino a 3000mm.
esecuzione "envelope" a fianchi ricoperti e priva di dentellatura per sviluppi superiori a 3000mm.
sezioni: z, a, b, c.
esecuzione "mc” a fianchi aperti e dentellatura interna per sviluppi fino a 3000mm.
esecuzione "envelope" a fianchi ricoperti e priva di dentellatura per sviluppi superiori a 3000mm.
Variatori di velocità a cinghia trapezoidale.
"var" – variazione continua della velocità. campo di variazione 1:3
"mono/volv" – variazione continua della velocità. campo di variazione 1:9
"dv" – regolazione precisa del rapporto di trasmissione. variazione del diametro primitivo...
"var" – variazione continua della velocità. campo di variazione 1:3
"mono/volv" – variazione continua della velocità. campo di variazione 1:9
"dv" – regolazione precisa del rapporto di trasmissione. variazione del diametro primitivo...
